STRASBOURG (67)

À Strasbourg, le vélo occupe depuis longtemps une place importante dans les déplacements quotidiens. Autour de la gare, cette pratique est particulièrement visible : plus de 750 arceaux sont aujourd’hui installés sur le parvis, avec une demande de stationnement qui continue de progresser.

C’est dans ce contexte que s’inscrit le projet de transformation du parking automobile situé sous le parvis de la gare en un nouveau parking dédié aux vélos. Plutôt que de construire un nouvel équipement, le projet fait le choix de réutiliser une infrastructure existante et de l’adapter à de nouveaux usages.

Cette transformation accompagne plus largement les évolutions engagées autour de la gare dans le cadre du Plan d’Action des Mobilités Actives, du Plan Vélo et des études du Tram Nord.

Un nouvel usage pour les espaces souterrains

Le projet conserve la structure générale du parking existant, tout en repensant son fonctionnement et ses accès pour répondre aux besoins des cyclistes.

Les anciens espaces de stationnement automobile sont réaménagés pour accueillir les vélos, avec la création d’un atelier, l’adaptation des sanitaires publics et la réalisation de nouveaux sas d’accès. Une attention particulière est également portée à l’identité visuelle et à la signalétique, afin de rendre les parcours simples et intuitifs et de donner au lieu une identité propre.

Les accès existants sont eux aussi transformés. Sur les quatre rampes automobiles actuelles, trois sont supprimées ou réaménagées. L’une d’elles devient une nouvelle rampe cyclable, tandis que l’accès desservant déjà le parking vélos existant est conservé.

Retrouver de l’espace sur le parvis

La transformation du parking souterrain permet aussi de repenser le rapport entre le stationnement vélo et l’espace public. Aujourd’hui, la présence de nombreux arceaux occupe une part importante du parvis. En reportant une grande partie du stationnement en sous-sol, le projet contribue à libérer cet espace et à améliorer les parcours des piétons.

En surface, les interventions restent volontairement ponctuelles. Deux nouveaux escaliers correspondant aux issues de secours prennent place au droit d’anciens accès automobiles, tandis qu’une rampe est transformée pour accueillir le nouveau flux cyclable. Ces interventions viennent s’insérer dans un parvis déjà largement piéton et paysager.

Un projet qui accompagne la transformation de la gare

Le parking vélos ne constitue pas une intervention isolée. Il s’inscrit dans une évolution plus générale des espaces autour de la gare, avec la création d’une nouvelle piste cyclable et l’arrivée du tramway en limite du parvis, à la place d’une partie de la voirie aujourd’hui ouverte à la circulation automobile.

Le projet participe ainsi à un changement progressif mais très concret : transformer un espace autrefois pensé pour la voiture en un lieu dédié au vélo, tout en redonnant davantage de place aux piétons et aux mobilités actives autour de la gare.